Después de los Juegos Olímpicos, LVMH sigue en el mundo del deporte y esta vez se compromete con el automovilismo. El grupo de lujo ha firmado un contrato inédito de diez años con la Fórmula 1. Activará tres marcas: Tag Heuer, Moët & Chandon y Louis Vuitton.
LVMH había causado un gran impacto en los Juegos Olímpicos. Ahora, corre el riesgo de hacerlo aún más en la F1, donde acaba de comprometerse como «socio global» por diez años, ¡una primicia para la disciplina! Aunque el grupo francés de lujo no ha publicado ningún balance oficial sobre su compromiso con París 2024, la optimización de su contrato (había pagado 150 millones de euros en un momento en que el presupuesto de los Juegos estaba lejos de estar cerrado) fue muy notable. Una de sus marcas, Vuitton, incluso logró infiltrarse en el terreno deportivo durante las ceremonias protocolares. Esta asociación, la primera firmada directamente por el grupo, no ha quedado en el olvido. Pero el compromiso con la Fórmula 1, propiedad de Liberty Media, a partir de la próxima temporada, termina de consolidar la voluntad del grupo de acercar comercial y firmemente el mundo del deporte y el del entretenimiento.
«Para la F1, que está presente todo el año en un circuito mundial, hemos visto el entusiasmo en todo el mundo y su crecimiento realmente importante», señala uno de los cinco hijos de Bernard Arnault, Frédéric Arnault, CEO de la división de relojería y portavoz en este asunto. «Firmar por diez años permite construir bien las cosas y dejar una huella en términos de imagen. También se han tomado decisiones estratégicas en los últimos diez años por los nuevos accionistas. Han desarrollado los Estados Unidos, el primer mercado del mundo con una fuerte cultura automovilística histórica y se percibe un potencial de crecimiento importante. También quieren expandirse en Asia. Han rejuvenecido la imagen, la han feminizado también. Y muchas innovaciones técnicas y productos también podrían realizarse en asociación con nuestras diferentes áreas de negocio. El campo es amplio.»
Liberty Media quiere romper las reglas y «glamurizar
Las marcas de lujo se unen a la Fórmula 1
Tres marcas han sido seleccionadas: Tag Heuer, Moët & Chandon y Louis Vuitton. «Tenían la legitimidad para evolucionar en este universo», continúa Frédéric Arnault. «Reunirlas bajo el paraguas de LVMH da más fuerza y coherencia a la asociación. Esto permite definir bien los territorios y las reglas». Aunque la idea de integrar más marcas durante la década no está en la agenda (otros alcoholes podrán ser activados fuera de Francia), la elección del trío no es trivial.
Tag Heuer y su historia con la F1
Tag Heuer, que reemplazará a Rolex como cronometrador oficial, presente desde 2013, es un habitual de los circuitos. Fue socio de la F1 de 1992 a 2003, ya había sido socio de Ferrari de 1971 a 1979 y de McLaren de 1986 a 2016 antes de estar asociado hoy con el equipo Red Bull y sus dos pilotos, Max Verstappen y Sergio Perez, un contrato que se mantiene. Moët & Chandon estuvo en el podio del primer GP de Francia en 1950, en Reims, ganado por Juan Manuel Fangio (la F1 estuvo vinculada a la empresa de vinos y licores desde los años 1960 hasta 1997).
Louis Vuitton se apasiona por el deporte
Finalmente, Louis Vuitton ya presentaba, desde 2021, el trofeo entregado al ganador del GP de Mónaco. Pero, ¿cuál será la presencia concreta de la marca número uno en LVMH, con un crecimiento vertiginoso, en los circuitos? Algunos socios globales dan su nombre a un Gran Premio, convirtiéndose en el patrocinador principal del evento (como el maletín con la Copa América en vela). ¿Se añadirá entonces al prestigioso Mónaco o al ahora muy buscado Miami? ¿La marca vestirá al personal de la Fórmula 1? ¿Se apoderará de la famosa bandera a cuadros? Todas estas ideas quizás no sean tan descabelladas cuando recordamos los Juegos Olímpicos y también el deseo de los propietarios estadounidenses de Liberty de romper los códigos tradicionales del deporte, de renovar la imagen de la disciplina y de «glamorizarla» para atraer a más público. Respuesta el 16 de marzo de 2025 para el primer GP, en Melbourne, y quizás incluso durante las pruebas privadas de pretemporada.
El compromiso medioambiental de la F1
Antes de firmar el contrato, el aspecto medioambiental fue sin duda abordado. «Anuncian una neutralidad de carbono para 2030 con un plan serio y creíble» (la regulación en materia de combustible cambia a partir de la temporada 2026), retoma Frédéric Arnault. «El mercado lo cree, el público lo cree, nosotros lo creemos». ¿Y puede el público francés esperar que, con la firma de un contrato de este tipo, un GP de Francia vuelva a ser un día de actualidad? No sabremos más… Por ahora.
