Apenas medio año después de que el jefe de equipo y CEO de Red Bull, Christian Horner, extendiera el contrato de Sergio Pérez hasta 2027, ya ha terminado en la trituradora de papel. El precio de este error veraniego es alto: se cuenta en millones.
Sergio Pérez marcó el final de su tiempo en Red Bull el año pasado a finales de abril. Cuando el mexicano, después de sus victorias en la carrera 2 (Arabia Saudita) y la carrera 4 (Azerbaiyán), desafió abiertamente a Max Verstappen (‘yo también puedo ser campeón del mundo’), su colega holandés se sintió especialmente provocado. En la siguiente carrera en Miami, Verstappen devoró a su compañero de equipo: pasó de la P9 a la victoria mientras que su compañero de equipo había comenzado desde la pole position.
Después de la gala en Florida, el campeón del mundo señaló muy sutilmente el número 1 en el frente de su coche. Solo puede haber uno que sea el mejor, ese era el mensaje. Este mensaje era para todos sus colegas, pero especialmente para su compañero de equipo. Fue el comienzo de una serie récord de victorias consecutivas de Verstappen (diez en total).
Golpes
Pérez nunca se recuperó de los golpes mentales y deportivos que recibió en 2023 debido a su formidable compañero de equipo. Por supuesto, prometió mejorar, este año descubriríamos a ‘Pérez 2.0’, pero después de un comienzo alentador, las cosas fueron de mal en peor. Las eliminaciones tempranas en la clasificación y los accidentes lo hicieron parecer pálido en comparación con su compañero de equipo, quien finalmente terminó el año con 285 puntos más en el Campeonato Mundial que el mexicano.
Antes del parón veraniego, ya parecía que la puerta de salida estaba abierta. La expectativa general era que Red Bull liberaría a Pérez de su sufrimiento después de este año.Eso se debió principalmente, según fuentes de la época, al hecho de que Sergio Pérez aporta un patrocinio sustancial. Telmex, el gigante de las telecomunicaciones de Carlos Slim, ha pagado más de 100 millones de euros a Red Bull en cuatro años. Pérez es un importante escaparate para Telmex en Sudamérica. Recientemente, otro socio de Pérez, KitKat (Nestlé), anunció que se convertiría en la ‘barra de chocolate oficial’ de la Fórmula 1.
Fracasos
En este contexto, donde los intereses financieros (y supuestamente también personales) entre el equipo y el titular de los derechos comerciales (FOM) aparentemente corren en paralelo, también debe verse la anterior extensión de contrato. No había ninguna razón deportiva para mantener al mexicano a bordo. Que la decisión de despedir a Pérez después de todos los fracasos haya tardado tanto se debió principalmente a la cuidadosa liquidación. Según se informa, había pocas o ninguna buena cláusula de escape en el último contrato por parte de Red Bull.
El equipo de carreras ahora aparentemente ha asumido su pérdida (de millones). Y el sucesor de Pérez, Liam Lawson, probablemente se conformó con un salario anual mucho más modesto. Después de este error veraniego de Red Bull, el daño a la imagen, excepto por el ridículo, se limita en Milton Keynes.
