El impresionante RB20 arranca como un cohete y Red Bull se dirige hacia un nuevo año récord. Hasta que el motor se atasca y el bólido entra en una espiral descendente. Nuestro experto técnico, Rob van den Heijkant, señala dónde salió mal.
«Desde el Gran Premio de China, el RB20 va retrocediendo cada vez más en el campo. La causa de esto se debe en gran medida al túnel de viento obsoleto, como el propio equipo también indica», dice Van den Heijkant. «Por supuesto, puedes seguir actualizándolo hasta que te canses, pero en algún momento se agota. El túnel de viento, por cierto, ha estado causando problemas de correlación durante años, es decir, una diferencia entre la simulación y la realidad. Por lo tanto, es un verdadero rompecabezas averiguar dónde están los problemas cuando las cosas no van bien».
«La razón por la que esto no se ha destacado antes es porque Red Bull estaba en la dirección correcta desde el principio de este reglamento. En ese momento, todavía estás buscando las grandes diferencias», dice nuestro experto. «Ahora que todos los equipos se han puesto al día y están cerca uno del otro, tienes que buscar las pequeñas diferencias. Cuando un túnel de viento no es lo suficientemente preciso, eso es una tarea difícil. Además, Red Bull ha recibido menos horas en el túnel de viento debido a los títulos mundiales del año pasado, y eso ciertamente no ayuda».
