Después de un extraño accidente en la primera ronda del GP de Australia, Carlos Sainz todavía era valioso para el equipo de Williams. La carrera en Melbourne fue la primera vez que el español condujo en una pista mojada con el FW47. Por lo tanto, no sabía exactamente cómo reaccionar. Durante la fase de coche de seguridad después del accidente de Jack Doohan, cometió un error de cálculo al cambiar de marcha.
Después del GP de Australia, la prensa presente le preguntó a Carlos Sainz sobre el accidente. ¿Qué salió mal con el ‘(no tan) operador suave’? «Hemos mirado los datos y pudimos descubrir bastante rápido lo que había sucedido», respondió de manera enigmática. «Por eso estoy mucho más tranquilo ahora. Sin entrar en detalles, tiene que ver con el cambio de marchas en el modo de coche de seguridad. Por supuesto, estoy frustrado y siento pena por todos en el equipo.»
«Intenté ayudar durante el resto de la carrera a través de la radio del coche y estoy encantado de haber podido contribuir de esa manera», continuó de manera optimista. «Afortunadamente, ya estaremos en China el próximo fin de semana, no puedo esperar para volver a subirme al coche.» Mientras Sainz tuvo que retirarse de la carrera, su compañero de equipo Alexander Albon cruzó la línea en quinto lugar, el mejor resultado para Williams desde el GP de Bélgica de 2021.
Sainz el estratega
Según el jefe de equipo James Vowles, el equipo aún está investigando qué salió mal exactamente con Sainz. «Todavía es un poco extraño, así que tenemos que investigarlo más a fondo», agregó. «En realidad, él solo estaba tratando de cambiar de marcha, pero había mucho más par de lo que esperaba en ese momento. Además, ocurrió en una parte traicionera del circuito». Vowles está agradecido de que Alex Albon llegara a la meta sano y salvo y agradeció a Sainz por su contribución al éxito de Williams en Melbourne.
«Las paradas en boxes fueron buenas, la estrategia fue buena, todos han rendido excepcionalmente bien hoy», elogió a su equipo. «Si puedo decir algo sobre la estrategia: hoy tuvimos un estratega extra, y ese fue Carlos (Sainz). Sus percepciones fueron extremadamente útiles al cambiar a los intermedios. Viste que algunos equipos dudaban sobre un cambio de neumáticos, pero Sainz insistió en que no sobreviviríamos las últimas curvas con slicks. Tenía toda la razón».
