Según se informa, Jack Doohan no tiene que temer por su asiento en la Fórmula 1 con Alpine por el momento. Se dice que el joven australiano estaría seguro en el equipo francés hasta el receso de verano, según varias fuentes. Después de algunas actuaciones mediocres en las carreras inaugurales de la temporada, mostró buenos resultados el pasado fin de semana en Bahrein, aunque una parada en boxes mal programada arruinó sus planes.
Doohan, de 22 años, que está viviendo su temporada de debut en la categoría reina este año, ya estaba bajo una gran presión incluso antes de haber recorrido un metro. La llegada del prometedor talento argentino Franco Colapinto, traído con la ayuda del asesor principal Flavio Briatore, alimentó los rumores de un cambio temprano de piloto. Incluso se susurraba que Doohan solo tendría un contrato hasta el Gran Premio de Miami, con cláusulas de rendimiento que le daban a Alpine la opción de reemplazarlo antes de tiempo.
Sin embargo, ese escenario parece estar descartado por el momento. La publicación alemana Auto Motor und Sport informa que Doohan ha asegurado su asiento hasta el receso de verano. Eso significaría que no tendría que temer por su lugar hasta el GP de Hungría a principios de agosto. Si Alpine quisiera poner a Colapinto en el coche, tendría que hacerlo durante el fin de semana de carreras en Zandvoort.
Elogios del equipo
Jack Doohan tuvo un difícil comienzo de temporada, con fuertes accidentes tanto en Australia como en Japón. Hasta ahora, no ha podido superar a su compañero de equipo Pierre Gasly. El francés consiguió los primeros puntos del año para Alpine con un séptimo puesto en Bahrein. Sin embargo, el equipo quedó satisfecho con ambos pilotos después de esta cuarta prueba en Sakhir. Después de todo, Doohan se clasificó en el undécimo lugar y demostró tener un gran ritmo en la fase inicial de la carrera.
«Él (Doohan) hizo un buen trabajo este fin de semana», comentó el jefe de equipo Oliver Oakes a los medios en Bahrein. «En Japón fue difícil, pero en Bahrein vimos un verdadero progreso. En la Q2, solo le faltaron cinco centésimas para entrar en el top diez, lo cual fue una lástima. Pero en la carrera quedó claro que realmente puede competir con el grupo intermedio», dijo Oakes, refiriéndose a equipos como Haas y Aston Martin.
