Siguiendo la carrera por la gloria
La clasificación de la F1 es una medida vital del rendimiento y el éxito en el mundo de la Fórmula 1. Representan los puntos acumulados por cada piloto a lo largo de la temporada en función de sus resultados en carrera, vueltas rápidas y otros logros. Estas clasificaciones proporcionan a los aficionados, equipos y pilotos información valiosa sobre quién lidera el campeonato, quién sube en la clasificación y quién afronta retos en la pista.
A medida que avanza la temporada, la clasificación varía con cada carrera, lo que refleja
la naturaleza dinámica de las carreras de Fórmula 1. Desde intensas batallas por el título de campeón hasta pilotos que luchan por asegurarse un puesto en la parrilla, la clasificación de F1 captura el dramatismo y la emoción de una de las series de carreras más prestigiosas del mundo.
¿Cómo se determina la clasificación de la F1?
Carreras de Grand Prix
En los Grand Prix tradicionales, los puntos se conceden a los pilotos en función de sus posiciones finales. El sistema de puntos suele seguir la siguiente estructura.
- 1er lugar: 25 puntos
- 2º lugar: 18 puntos
- 3er lugar: 15 puntos
- 4º lugar: 12 puntos
- 5º lugar: 10 puntos
- 6º lugar: 8 puntos
- 7º lugar: 6 puntos
- 8º lugar: 4 puntos
- 9º lugar: 2 puntos
- 10º lugar: 1 punto
Los pilotos que terminan fuera de los 10 primeros lugares no suman puntos, lo que significa que menos de la mitad de los pilotos podrán influir positivamente en su propia clasificación de F1 en cualquier carrera.
Carreras al sprint
Las carreras al sprint, introducidas en los últimos años, ofrecen un formato condensado y más lleno de acción en comparación con los Grand Prix tradicionales. Aunque las carreras al sprint no otorgan tantos puntos como los Grand Prix, contribuyen a la clasificación general de la F1.
El sistema de puntos para las carreras al sprint suele seguir una estructura de puntuación más baja. Se otorgan los puntos a los primeros clasificados:
- 1er lugar: 8 puntos
- 2º lugar: 7 puntos
- 3er lugar: 6 puntos
- 4º lugar: 5 puntos
- 5º lugar: 4 puntos
- 6º lugar: 3 puntos
- 7º lugar: 2 puntos
- 8º lugar: 1 punto
Los pilotos que acaben fuera de los 8 primeros en las carreras al sprint no obtendrán puntos.
Vuelta rápida
Además de la puntuación obtenida por las posiciones finales, los pilotos también pueden ganar un punto extra por marcar la vuelta más rápida durante una carrera. Esto motiva a los pilotos a ir al límite y a mantener un ritmo competitivo a lo largo de la carrera, incluso si no aspiran al podio. El piloto que logre la vuelta más rápida se anota un punto extra en la clasificación F1, siempre que termine la carrera entre las 10 primeras posiciones.
Oposición frente al actual sistema de puntos y su impacto en la clasificación F1
El sistema de puntos tradicional de la Fórmula 1 podría cambiar si se aprueba una nueva propuesta. El sistema propuesto recompensaría con puntos a los 12 primeros clasificados de un Grand Prix, añadiendo un nivel extra de competición y recompensas para los pilotos, lo que tendría un gran impacto en la clasificación de F1, especialmente para la zona media baja.
Con el sistema propuesto, la asignación de puntos a los siete primeros clasificados se mantendría sin cambios, con 25 / 18 / 15 / 12 / 10 / 8 / 6 puntos, respectivamente, del 1º al 7º. No obstante, el sistema introduciría un nuevo sistema de asignación para los puestos 8º al 12º, con puntos asignados respectivamente de la siguiente manera: 5 / 4 / 3 / 2 / 1.
La reacción a los cambios propuestos ha sido dispar dentro de la comunidad de la F1. Hay los que ven el nuevo sistema, como el piloto de Alpine Pierre Gasly, como un duro desafío que incentivará a los pilotos a esforzarse más para acabar entre los 10 primeros. Gasly comentó:
«Si no estás entre los 10 primeros, tendrás que esforzarte más», subrayando la importancia del rendimiento en este deporte.
En cambio, los defensores del nuevo sistema, como el jefe de Haas, Ayao Komatsu, sostienen que proporciona mayor claridad a los aficionados y una motivación adicional a todos los implicados en un equipo. Komatsu considera que la estructura de puntos revisada mejorará la experiencia de los aficionados y fomentará una mayor competitividad entre equipos y pilotos. También supondría que habría mucha más competencia por los últimos puestos de la clasificación F1, ya que se concederían más puntos a los pilotos que acabasen 12º, en lugar de premiar únicamente a los pilotos que acabasen 10º o por encima.
