Ferrari

Ferrari es el equipo más antiguo de todos. Scuderia Ferrari ha estado en la parrilla desde el inicio de la Fórmula 1 y ha ganado la mayoría de los campeonatos de pilotos y constructores en su rica historia. Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phill Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen han otorgado a los tifosi los codiciados campeonatos. Los éxitos sin precedentes son el resultado de la tenacidad y la obstinación del fundador del equipo: Enzo Ferrari.

Enzo Ferrari: un visionario obstinado

Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari nace en 1898 en Modena. Como piloto, logra resultados modestos en la década de 1920 hasta que funda Scuderia Ferrari en 1929. El equipo corre con autos de Alfa Romeo, y después de 5 años, Ferrari se convierte en el jefe de la división de deportes de motor de la marca. Durante este período, el Cavallino Rampante también se ve por primera vez en un auto. El característico caballo rampante ahora se encuentra en el morro del Alfa Romeo Bimotore.

El logotipo fue utilizado durante la Primera Guerra Mundial por Francesco Baracca, un piloto de élite de la fuerza aérea. Los padres de Baracca, buenos amigos de Ferrari, le regalaron el logotipo porque supuestamente traería suerte. Ferrari tiene una disputa con Alfa sobre la dirección de la empresa justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial y es despedido. Además, no puede usar el nombre Ferrari durante cuatro años.

Éxitos tempranos con grandes nombres

En 1943, Ferrari establece su fábrica en Maranello, donde las actividades de automovilismo toman forma a pesar de un bombardeo en 1944. Con el Ferrari 125, el equipo participa en la primera carrera de Fórmula 1 en 1950. La primera de más de 240 victorias llega un año después cuando Fróilan González gana en Silverstone. Alberto Ascari es el primer campeón del mundo para Ferrari en 1952. Cuando el equipo se une a Lancia, los títulos se suceden rápidamente: Juan Manuel Fangio (1956), Mike Hawthorne (1958), Phil Hill (1961) y John Surtees en (1963).

Período de escasez y recuperación

Entonces llega un período de escasez. En 1968, Ferrari vende una gran parte de su división de automóviles de pasajeros (90 por ciento) y Scuderia Ferrari (50 por ciento) a Fiat. No es hasta 1974 que se celebran grandes éxitos nuevamente con los títulos mundiales para Niki Lauda en 1975 y 1977. En 1976, Lauda estaba en camino al título hasta su casi fatal accidente en Nürburgring. Son años dorados con los títulos de Lauda y cuatro títulos de constructores y otro título de piloto para Jody Scheckter en 1979.

El legado de Enzo Ferrari

Es el último título que Enzo Ferrari presencia, fallece en 1989. Los años ochenta, con dos títulos de constructores, contrastan fuertemente con todos los éxitos, el primero que realmente se acerca a un título de piloto es Alain Prost en 1990. Pierde el título en la última carrera a su eterno rival Ayrton Senna después del famoso accidente en la salida en Suzuka.

La era Schumacher

En 1996, el entonces dos veces campeón del mundo Michael Schumacher provoca un cambio en Ferrari. Junto a él llegan al equipo Ross Brawn y el diseñador de alto nivel Rory Byrne. En su primer año, Schumacher logra victorias en Barcelona, Spa y Monza, y termina tercero en el campeonato. En 1997, el alemán lucha hasta la última carrera, pero pierde en Jerez contra Jacques Villeneuve. Su paciencia se pone a prueba en 1998 y 1999 cuando McLaren y Mika Hakkinen son demasiado fuertes, pero la recompensa llega en 2000. Schumacher le da a Ferrari su primer título desde 1979, seguido por otros cuatro. Schumacher y Ferrari son dominantes hasta 2004, en total, el alemán gana 72 carreras con Ferrari. Es el período más exitoso en la historia del equipo.

Después de la era Schumacher

Después de la era Schumacher, solo hay un título de piloto con Kimi Räikkönen en 2007 y dos títulos de constructores en 2007 y 2008. Felipe Massa pierde el título por un pelo en 2008. A lo largo de los años, Fernando Alonso y Sebastian Vettel son contratados como los mejores pilotos que deben traer éxitos renovados, pero ambos fallan en entregar nuevos títulos a los tifosi.

Ferrari aspira al título

Charles Leclerc y Carlos Sainz son la pareja actual para la Scuderia. En 2022, Ferrari comenzó la temporada con muchas promesas. Sin embargo, problemas de fiabilidad y errores humanos tanto del piloto como del equipo resultaron en otra temporada que terminó en decepción. Parece que 2023 será una repetición de lo mismo. Con la llegada del jefe de equipo Frédéric Vasseur, el equipo logra impresionar de vez en cuando, pero a veces sigue fallando en la estrategia. La paciencia de la base de fans mundial de Ferrari está siendo puesta a prueba. Terminaron la temporada de manera mediocre, con un quinto y séptimo lugar, no lograron avanzar más allá del tercer lugar en el campeonato de constructores.

A partir de 2025, sin embargo, Ferrari quiere tomar un nuevo rumbo. Antes del inicio de la temporada de Fórmula 1 de 2024, se anunció que Charles Leclerc había extendido su contrato por varias temporadas. Sorprendentemente, el monegasco tendrá un nuevo compañero de equipo a partir de la próxima temporada. Esto se anunció menos de un mes después. Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, se unirá al equipo italiano a partir de 2025. Si él será capaz de llevar al equipo al título aún está por verse.

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