Mike Krack (1972) es un hombre de pocas palabras, pero de muchas acciones. Desde principios de 2022, está al mando del equipo de Fórmula 1 de Aston Martin, donde tiene la tarea de llevar la marca británica de vuelta a la cima. Un desafío que no elude, ya que Krack tiene una larga y exitosa carrera en el automovilismo.
Krack comenzó su carrera como ingeniero de pruebas en BMW en 1998, donde rápidamente llamó la atención con su conocimiento técnico y habilidad analítica. En 2001, se unió al equipo de F1 de Sauber. Allí trabajó como ingeniero de carrera con pilotos como Felipe Massa y Sebastian Vettel. Ayudó al brasileño a conseguir su primer podio en 2006 y guió al alemán en su debut en F1 en 2007.
Después de siete años en Sauber, Krack decidió ampliar sus horizontes y centrarse en otras categorías de carreras. Trabajó brevemente en la Fórmula 3, antes de regresar a BMW en 2010 como ingeniero jefe del nuevo programa DTM. Bajo su liderazgo, BMW hizo un exitoso regreso al campeonato de turismos alemán, con el título en 2012 como punto culminante. Sin embargo, Krack no se dejó seducir por una larga estancia en BMW. A finales de 2012, se trasladó a Porsche, donde participó en el proyecto WEC. Sin embargo, no formó parte del glorioso período del Porsche 919 Hybrid, ya que en 2014 volvió a BMW.
El Regreso de Mike Krack a la F1
Esta vez, Krack permaneció más tiempo en la marca automovilística bávara. Se le confió la responsabilidad de las actividades de Fórmula E, IMSA y GT de BMW y logró varios éxitos en estos campeonatos. También fue designado para liderar el proyecto LMDh para el campeonato IMSA y WEC. Sin embargo, a principios de 2022, sorprendió a todos al optar por una nueva aventura en la Fórmula 1.
«Es emocionante y un honor haber sido nombrado jefe de equipo del equipo de Fórmula 1 de Aston Martin«, dijo Krack en su nombramiento. «Siempre he tenido una pasión por la F1 y estoy deseando trabajar con un equipo talentoso y motivado». En Aston Martin, se reunió con Vettel en su primera temporada después de quince años. Sin embargo, la pareja no pudo hacer mucho en 2022, ya que Aston Martin terminó la temporada en el séptimo lugar en el campeonato de constructores.
Vettel ya se ha despedido de la F1. Su reemplazo es Fernando Alonso, quien regresa a la parrilla después de un año de ausencia. Krack está contento con la llegada del dos veces campeón del mundo, quien, según él, aporta mucha experiencia y velocidad. «Fernando es una gran adición a nuestro equipo», dice Krack. «Ha demostrado que sigue siendo uno de los mejores pilotos del mundo y creo que encajará bien con nuestra cultura y ambición».
¿Renovada gloria o un golpe de suerte?
Al comienzo de 2023, Krack esperaba que Aston Martin pudiera dar un paso adelante y competir por los podios. «Tenemos una base sólida sobre la cual construir, pero también debemos ser realistas acerca de nuestra posición», dice. «Todavía hay mucho que aprender y mejorar, pero también tenemos mucho potencial y pasión. Haremos todo lo posible para hacer que Aston Martin se sienta orgulloso».
Unas carreras más tarde, resulta que la confianza de Krack estaba justificada. Cinco podios en las primeras seis carreras y un sexto podio más tarde en el año. Al comienzo del receso de verano, Aston Martin ocupa el tercer lugar. El equipo ha estado involucrado en una emocionante batalla con Mercedes, de quien Aston Martin compra muchas partes, durante toda la temporada. Pero a pesar del éxito al comienzo del año, Aston Martin está perdiendo cada vez más terreno. El equipo no puede mantenerse al día con las actualizaciones de los competidores.
«Eso subraya cuán importante es disfrutar de los buenos tiempos, porque definitivamente no están garantizados», reflexiona Krack después de la primera mitad del año. «Al comienzo de este año dijimos que tomaría varios años, eso no ha cambiado. Todavía somos un equipo en crecimiento y desarrollo. Actualmente estamos en la fase de construcción. Hemos hecho mucho progreso, pero todavía no hemos llegado».
