Mientras Aston Martin sigue cayendo en la clasificación esta temporada, todas las esperanzas parecen estar puestas en el coche de 2026, el primer vehículo diseñado por Adrian Newey. El famoso diseñador fue fichado el año pasado del equipo campeón, Red Bull. Según el jefe de equipo, Andy Cowell, Newey ni siquiera responde a sus correos electrónicos por ahora; el aclamado británico está completamente absorto en su mesa de dibujo.
Actualmente, Aston Martin ocupa el séptimo lugar en el campeonato de constructores, una notable caída en comparación con temporadas anteriores. Después de un fuerte inicio en 2023, el equipo británico ha ido perdiendo competitividad en los últimos años. El año pasado, Aston Martin terminó en un poco impresionante quinto lugar, casi cuatrocientos puntos detrás de los cuatro equipos principales.
En la fábrica de Silverstone, bajo la dirección de Andy Cowell, se están realizando mejoras en el AMR25. Al mismo tiempo, también se está centrando, quizás incluso más, en las nuevas regulaciones de 2026. El gurú de la aerodinámica, Adrian Newey, está completamente ocupado con el nuevo diseño, que se espera que lleve a Aston Martin de nuevo a la vanguardia de la Fórmula 1. En una entrevista con el periódico español AS, Cowell explicó cómo Newey se ha centrado completamente en 2026 desde su primer día en marzo.
‘Él se puso a trabajar de inmediato’
«Él (Adrian Newey) es un diseñador de coches de carreras, uno de los mejores», dijo el jefe de Aston Martin. «Desde el primer día, nos aseguramos de que su lugar de trabajo estuviera listo. Asistió a reuniones sobre las nuevas regulaciones y los conceptos en los que estábamos trabajando. También establecimos todos los plazos para la entrega de información sobre el desarrollo de este coche. En realidad, comenzó a trabajar de inmediato haciendo bocetos».
Aunque Newey tiene mucho tiempo para trabajar en el proyecto de 2026, Aston Martin debe ser cuidadoso al asignar los recursos disponibles. Por lo tanto, el futuro AMR26 está ocupando más tiempo en el túnel de viento. «Está en ese ciclo en el que está diseñando los aspectos fundamentales del coche», continuó Cowell. «Aproximadamente el 90 por ciento de la producción tiene lugar en la fábrica, por lo que también queremos tener a Newey allí. Tiene su oficina allí, y todos los que pasan dicen que está pegado a su mesa de dibujo. No va a reuniones, no responde a los correos electrónicos, simplemente está ocupado creando un coche rápido. Y todos queremos ayudarle en eso».
