Después de cada carrera de Fórmula 1, el piloto Jeroen Bleekemolen comparte sus observaciones en una columna exclusiva para Formule1.nl. ¿Qué o quién le llamó la atención, qué salió bien y qué debe cambiar? Esta vez después del GP de China: todo sobre el doble golpe y el dilema de McLaren. Y sobre el imposible equilibrio de Red Bull con Liam Lawson como víctima.
Los problemas de frenos son lo último que quieres como piloto. Es simplemente aterrador. Yo mismo lo he experimentado, afortunadamente no muy a menudo. En las carreras de larga distancia, por ejemplo, a veces el pedal del freno se alarga un poco, pero eso todavía se puede solucionar. Para Lando Norris y su equipo McLaren, la situación se resolvió sin mayores problemas. Lograron el primer uno-dos de la temporada, con Piastri en el primer lugar y Norris en el segundo. A través de la radio del equipo, mencionaron que los problemas de frenos se estaban volviendo realmente críticos, pero no sabes cuán críticos. Con una vuelta por hacer y una ventaja de siete a ocho segundos sobre el hombre detrás de ti, en este caso Russell, tienes suficiente margen para ceder un poco y eso es lo que haces. Quiero decir, si hubieran quedado tres vueltas hasta la meta, probablemente también lo habría logrado.
Preparándose para el título de constructores
Este doble golpe significa puntos importantes para el equipo. Lo sé, es solo la segunda carrera de la temporada, pero en realidad ya podemos empezar a prepararnos para el título de constructores para McLaren. Claramente tienen el mejor coche, eso es evidente. A lo largo de la temporada, las relaciones cambiarán, pero para entonces, y con dos buenos pilotos, estarán en la cima de ese campeonato.
La única cuestión es que, por supuesto, se están quitando puntos entre ellos. Si realmente quieres asegurar el título del piloto, tendrás que elegir ahora, aunque sea temprano en la temporada. Algo así como lo que solían hacer en Ferrari en los tiempos de Michael Schumacher. Rubens Barrichello y Eddie Irvine simplemente tenían que dejarlo pasar. En McLaren, no harán algo así en esta etapa de la temporada. Y eso es favorable para Max Verstappen.
Aunque la semana pasada en Melbourne, McLaren realmente lo hizo. Cuando Oscar Piastri presionó a Norris, se le dijo: ‘Mantén tu posición‘. Me pareció un buen momento en la carrera para tomar esa decisión. Muy maduro, inteligente y considerado. Porque si empiezan a pelear entre ellos, simplemente consume tiempo y eso es algo que no quieres en ese momento. Pero como en China, donde Piastri fue muy fuerte, habría sido casi triste cambiar de posición. Sin embargo, en Ferrari no se retrocedía en la era de Schumacher.
Verstappen puede seguir esperando el título
No me malinterpreten, Piastri también merecía ganar la carrera en China. Fue mejor que Norris, quien cometió muchos errores durante todo el fin de semana. Demasiados, de hecho. Y esa es la razón por la que Max Verstappen puede seguir esperando una oportunidad para el título mundial. Aunque, McLaren es muy fuerte en este momento.
El adelantamiento de Max en la fase final de la carrera contra Charles Leclerc fue un ejemplo impresionante. ¡Siempre maximiza! Ves a muchos chicos intentándolo, pero él lo logra. Max es increíblemente bueno adelantando. Se acerca y pasa de inmediato. No duda.
Tsunoda también se hundiría
Ahora, sobre su compañero de equipo Liam Lawson. El chico lo está pasando muy mal y surgen historias en todas partes de que ya está bajo presión y podría ser reemplazado, con citas del asesor de Red Bull, Helmut Marko, entre otros. Creo que eso sería muy malo por parte del equipo. Debes darle confianza y ayuda a este chico en este momento. De esta manera solo empeoras las cosas. Pero temo que pronto será reemplazado.
Por supuesto, Lawson ha tenido un comienzo terrible. El problema es simplemente el coche. Es muy rígido en la parte delantera y por lo tanto muy difícil de manejar en la parte trasera. Eso simplemente se ajusta al estilo de conducción de Max. Aparte de él, no hay nadie que pueda manejar ese coche. Para un Lawson es imposible salir de esto, pero tampoco hay alternativa. Alguien como Yuki Tsunoda también se hundiría.
La desventaja de esta elección de Red Bull de ajustar completamente el coche al estilo de conducción de Max es que están compitiendo por el campeonato de constructores con un solo piloto. Esto no se debe a las habilidades de los compañeros de equipo de Max. Mira a Alexander Albon, Pierre Gasly y también a Sergio Pérez en el pasado. Todos ellos son chicos que saben cómo correr, pero esta situación es simplemente muy difícil. Es realmente un desafío imposible. Principalmente para Liam Lawson. Parece estar luchando una batalla que no puede ganar.
