El nuevo año ha comenzado y durante el mes de enero, continuamos con nuestra ya clásica sección «Número de inicio», comenzando apropiadamente el año con el número 25 de Jean-Éric Vergne. Retrocedemos una década: en ese momento, estaba obstaculizando a Max Verstappen en la Fórmula 1 de una manera especial.
En la época en que las abreviaturas de tres letras de los nombres se volvieron comunes en las clasificaciones de la Fórmula 1, ‘VER’ fue lógicamente asignado rápidamente a Jean-Éric Vergne. El junior de Red Bull, mejor conocido por los fans como JEV, sin embargo, se interpuso más tarde en el camino del súper talento holandés Max Verstappen. Después de que Vergne corriera para Toro Rosso entre 2012 y 2015, el francés desaparece de la parrilla. Pero su número de inicio 25 no – los números se ‘reservan’ durante tres temporadas para el último que corrió con ellos. Por esta razón, la abreviatura VER también se mantiene reservada para él.
Y así, el mundo conoció a Verstappen como ‘VES’. Ese es el trío de letras que sirve como abreviatura para la nueva estrella de la F1 en la fase inicial de su finalmente impresionante carrera.
Vergne debe ceder
Por poco, el actual ‘VER’ y el anterior ‘VER’ habrían sido compañeros de equipo. Es 2015 cuando Vergne, después de tres temporadas con Toro Rosso, se entera de que Max Verstappen va a ocupar su lugar en Toro Rosso. Daniel Ricciardo y luego Daniil Kvyat ya habían superado a Vergne en la jerarquía de los pilotos junior de Red Bull. Como el Dr. Helmut Marko quería liberar un lugar para Verstappen como joven talento, Vergne tuvo que ceder. Kvyat recibe a Verstappen como nuevo compañero de equipo.
Pero cuando Sebastian Vettel se va a Ferrari, Kvyat es promovido a Red Bull Racing. Así, se libera un lugar para 2015. ¿Vergne y Verstappen como compañeros de equipo? No, el francés opta por irse, y Carlos Sainz se convierte en el otro piloto de Toro Rosso.
De Vergne se sabe poco o nada en la Fórmula 1. Hasta principios de febrero de 2017 sigue siendo piloto de pruebas y desarrollo de Ferrari, pero ya antes había cambiado su enfoque a otras categorías de carreras. Con éxito, ya que en la Fórmula E es uno de los pilotos más conocidos de la última década. Así, se convierte en campeón dos veces. Eso ya supone un palmarés mejor que en la Fórmula 1, donde su mejor clasificación es un sexto puesto (Canadá 2013, Singapur 2014).
