Un triple encabezado es emocionante para los fans, pero muy exigente para el personal de los equipos. Esto no solo se aplica a la Fórmula 1, sino también a los equipos de las llamadas series de soporte como la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Frits van Amersfoort y Sander Dorsman explican por qué también es un gran desafío a nivel logístico.
Un triple encabezado como España, Austria e Inglaterra significa que los equipos deben desmontar y montar rápidamente los espacios de hospitalidad y las autocaravanas. Y entre medio, todo debe ser transportado rápidamente de un circuito a otro. Desde el Circuito Barcelona-Cataluña hasta el Red Bull Ring, hay casi 1.600 kilómetros que deben recorrerse por carretera. Ahora, toda la caravana se dirige a Silverstone y esa distancia, aparte del viaje en barco, es también de unos 1.500 kilómetros.
Frits van Amersfoort, el jefe del equipo Van Amersfoort Racing, dice que es una locura. «Íbamos a cruzar por Calais, pero probablemente habrá huelgas allí. No queremos correr ese riesgo, así que nos desviamos a Hoek van Holland. Afortunadamente, pudimos conseguir un lugar en el barco.»
Carrera contra el reloj
La carrera contra el reloj se complica aún más por la regulación del llamado tacógrafo. Este controla si los conductores cumplen con los tiempos de conducción y descanso. «Por eso, también me pongo al volante en el camino», dice Van Amersfoort. «Es la única forma en que podemos llegar al barco a tiempo.»
«Es realmente una carrera contra el reloj», confirma el jefe del equipo MP Motorsport, Sander Dorsman, en el paddock de la F2 en Austria. «Especialmente debido al cruce en barco, todo se vuelve muy apretado. Todo es justo, pero no podemos permitirnos tener un pinchazo en el camino.»
Después del próximo fin de semana, los equipos podrán tomar un breve respiro antes de que llegue el siguiente fin de semana de carreras.
