¡El equipo de Fórmula 1 de Haas se une a Toyota! Así lo anunció el equipo el viernes. Ya habían circulado rumores de que el gigante automovilístico japonés quería volver a vincularse con el deporte. Mientras que Toyota gestionó su propio equipo entre 2002 y 2009, ahora la empresa trabajará como ‘socio técnico’ de Haas. Los japoneses dejan el desarrollo de motores a Ferrari, el nuevo socio se centrará principalmente en el diseño y la producción del chasis.
Haas ha establecido específicamente una colaboración con Toyota GAZOO Racing, la división de deportes de motor del fabricante japonés. A partir del GP en Austin, los logotipos estarán en los bólidos de Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen. El equipo espera poder beneficiarse de la larga experiencia de Toyota en las carreras; la marca ha participado con éxito durante muchos años en el Campeonato Mundial de Rally y el Campeonato Mundial de Resistencia.
«Estoy muy contento de que Haas y Toyota GAZOO Racing hayan establecido esta asociación técnica», dijo el jefe de equipo Ayao Komatsu. «Es maravilloso que un líder mundial en el sector automotriz apoye a nuestra organización y trabaje con nosotros. Además, es una asociación con claros beneficios para ambas partes. La oportunidad de utilizar los recursos y el conocimiento disponibles en Toyota, y de beneficiarse de su experiencia, será de gran importancia para nuestro propio desarrollo. A cambio, ofrecemos a la empresa una plataforma para utilizar y desarrollar aún más sus habilidades técnicas.»
Toyota en la Fórmula 1
Por supuesto, no es la primera vez que Toyota participa en la Fórmula 1. Entre 2002 y 2009, los japoneses tenían su propio equipo de carreras bajo el nombre de Toyota Racing. El equipo participó en 139 Grandes Premios. Era conocido por su enorme presupuesto y recursos, aunque nunca se tradujeron en victorias. Sin embargo, Toyota Racing subió al podio trece veces y terminó en cuarto lugar en el campeonato de constructores en 2005.
En 2009, el equipo anunció su retiro de la Fórmula 1: la crisis económica mundial y la necesidad de ahorrar costos cobraron su precio. Mucha de la infraestructura y tecnología se utilizó posteriormente por otros equipos, y los ex ingenieros y personal de Toyota encontraron su camino hacia otros equipos exitosos dentro del deporte.
