El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reprendido a la FIA. El austriaco no entiende por qué el organismo de gobierno solo comenzará a probar la flexibilidad de los alerones delanteros a partir del GP de España. Sin embargo, Marko está contento de que la FIA vaya a controlar más estrictamente, ya que la eliminación de los alerones flexibles podría beneficiar a Max Verstappen.
La FIA anunció a principios de febrero que los controvertidos ‘alerones flexibles’ serán definitivamente eliminados en la Fórmula 1. Las nuevas regulaciones imponen requisitos más estrictos en cuanto a la movilidad tanto del alerón trasero como del delantero. Durante el fin de semana del Gran Premio en España, se realizarán pruebas adicionales para limitar la flexibilidad de los alerones delanteros.
El asesor de Red Bull, Marko, opina que estas reglas más estrictas podrían beneficiar a su piloto estrella, Max Verstappen. «Definitivamente beneficiará a Max, ya que nadie más puede manejar un coche difícil tan bien como él», explica el austriaco de 81 años a Auto, Motor und Sport.
Zonas grises
El asesor, sin embargo, considera inaceptable que la FIA solo vaya a realizar controles en España. El fin de semana de carreras en España no es hasta junio, lo que en teoría permite a los equipos beneficiarse de un alerón delantero flexible durante ocho fines de semana de carreras.
«Cada equipo, excepto los más pequeños, ha construido un alerón que se dobla. Es absurdo que todos tengan que desecharlo a mitad de temporada», opina Marko. «La nueva regla debería entrar en vigor inmediatamente o no hacerlo en absoluto. La FIA también debería darse cuenta de que las reglas deben establecerse de tal manera que ya no haya zonas grises».
