Dos semanas después del soporífero desfile por las estrechas calles de Mónaco, el Gran Premio de Canadá del domingo por la noche fue uno para enmarcar. Gracias a las cambiantes condiciones climáticas, la carrera fue un verdadero espectáculo desde la primera hasta la última vuelta. Con Max Verstappen como merecido ganador. Detrás de Verstappen, Lando Norris y George Russell fueron respectivamente segundo y tercero.
Para Verstappen, es su sexta victoria de la temporada. Con esto, fortalece su liderazgo en el campeonato de pilotos. En el campeonato de constructores, Red Bull también se adelanta a su rival más cercano, Ferrari, que vio a ambos pilotos (Charles Leclerc y Carlos Sainz) retirarse. En Red Bull, Sergio Pérez tampoco llegó a la meta. Tuvo un accidente.
La carrera tiene una fase de apertura extremadamente atractiva, ayudada por las condiciones climáticas. Cuando las luces se apagan, George Russell mantiene su posición de liderazgo en la pista mojada desde la pole, en parte porque Max Verstappen en P2 tiene muchos problemas con el patinaje en las primeras metros.
Haas se roba el show en la fase de apertura
Todo el campo ha optado por los intermedios, con la excepción de los pilotos de Haas Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg. En el asfalto mojado, los dos pueden sobresalir con sus neumáticos de lluvia. Después de tres vueltas, Magnussen ya está en P4, una mejora de diez lugares, y Hülkenberg en P8. Después de ocho vueltas, la ventaja de los wets en la pista que se seca ha desaparecido y la diversión para el dúo Haas ha terminado.
Mientras tanto, Verstappen se acerca al líder Russell, pero lo hace sabiendo que hay más lluvia en camino. Detrás del tricampeón mundial de Red Bull, los dos McLarens de Lando Norris y Oscar Piastri se acercan. Cuando Verstappen se bloquea un poco más tarde, inmediatamente tiene a Norris en su estela y poco después el británico logra superarlo. Una vuelta más tarde, Russell también tiene que ceder (quien se bloquea al defender y por lo tanto también pierde P2 a Verstappen) y Norris toma la delantera en la vuelta 21. Se está alejando a la vista.
Logan Sargeant comete otro error
Entonces ocurre el inevitable error de Logan Sargeant. El piloto de Williams se encuentra con sus neumáticos en la parte mojada de la pista y se desliza inmediatamente contra el muro. La dirección de carrera saca el coche de seguridad, pero sucede justo demasiado tarde para Norris, quien había construido una ventaja de más de 11 segundos sobre Verstappen. Todos pueden entrar a los pits, excepto el líder de la carrera que acaba de pasar la entrada de la pitlane. Esto le cuesta su posición de liderazgo. Cuando Norris cambia sus neumáticos una vuelta después que el resto del campo, regresa a la carrera en tercer lugar, detrás de Verstappen y Russell respectivamente.
En el reinicio no ocurren cosas extrañas. Sin embargo, comienza a llover casi de inmediato. Es una breve lluvia, pero desafía a los equipos y pilotos a tomar las decisiones correctas en cuanto a la elección y gestión de los neumáticos.
Bajo un cielo amenazante, después de 44 de las 70 vueltas, la pitlane se llena de actividad, con equipos que se atreven a optar por neumáticos lisos. De los cinco primeros, Lewis Hamilton es el primero en cambiar a nuevos neumáticos medios, seguido por Oscar Piastri. En la siguiente vuelta, le siguen Verstappen y Russell. Solo Norris opta por dos vueltas adicionales en los intermedios e intenta un overcut.
El overcut de Norris casi tiene éxito
El plan casi funciona. Norris regresa a la pista delante de Verstappen, pero le falta agarre en la parte mojada en la salida de la pitlane, por lo que opta por la seguridad. Por lo tanto, Verstappen mantiene la delantera en la carrera, seguido por Norris, Russell, Piastri y Hamilton respectivamente.
En la cabeza del campo, las oportunidades cambian aproximadamente por vuelta. Verstappen lidera, pero se queja por la radio de su coche, mientras que detrás de él, Norris, Russell y Piastri se pelean entre sí.
Después de la vuelta 54, todo cambia de nuevo. Con todos en neumáticos lisos mientras la pista aún está mojada, varios pilotos se deslizan uno tras otro. Por ejemplo, en la parte trasera, el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, comete un error (¿qué hay de nuevo?) y se desliza contra el muro. Alexander Albon es eliminado como resultado de un trompo de Carlos Sainz delante de él. También para Sainz significa el final de la carrera. Una segunda situación de coche de seguridad es el resultado. En ese momento, su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, quien ganó su carrera en casa en Mónaco hace dos semanas, ya está viendo la emocionante carrera desde el garaje, después de varios problemas con su coche.
Con once vueltas por correr, la carrera se reanuda, con Verstappen todavía como líder. Tiene la suerte de que detrás de él, los McLarens y los Mercedes están peleando entre sí. Esto le permite permanecer sin amenazas en las últimas vueltas y puede celebrar con champán en Canadá por tercer año consecutivo.
La próxima carrera es el Gran Premio de España el 23 de junio.
