En la antesala de la temporada de Fórmula 1, abundan las revelaciones de diseños especiales de los coches, culminando con el evento F1 75 del próximo martes: los colores hacen al coche. Como aperitivo, hemos buceado en los archivos de los diseños de F1 a lo largo de los años. En la primera parte, viste los que tenían un toque holandés, en la segunda parte, los diseños de naturaleza icónica y colorida.
El gusto también es subjetivo en la Fórmula 1. Aunque esto también se aplica a los diseños, algunos esquemas de color históricos destacan por encima de la mediocridad gris. Con vistas a las presentaciones de los equipos, vamos a examinar algunos de ellos.
Iconic Black
Cuando Haas se asoció con Rich en 2019, la Fórmula 1 casi se desmayó. Con el VF-19 negro y dorado que presentó el equipo estadounidense (foto de arriba), parecía que los tiempos de los icónicos Lotus con sus diseños negro y dorado de John Player Special estaban volviendo al paddock. Nada más lejos de la realidad: Rich Energy resultó ser una farsa y un año después, los coches de Haas volvieron a ser aburridamente grises. Es una lástima, porque la asociación produjo, además de historias jugosas, un coche hermoso, comparable al Lotus 97T de Ayrton Senna y al Wolf WR1 de Jody Scheckter. El negro no sólo se ve bien con el oro, como se puede ver en el Arrows A19 y el Sauber C14.
Martini & Rossi
Cuando Martini anunció en 2014 que se convertiría en el patrocinador principal de Williams, las reacciones fueron unánimemente positivas. Las opiniones sobre el sabor de la bebida varían – no todos podemos ser James Bond – pero los colores de Martini hacen que cualquier coche sea más bonito. Solo mira este Brabham de 1976 y Lotus de 1979.
Carmesí
¿El diseño de coche más aburrido en la Fórmula 1? Ferrari ha estado corriendo en rojo desde 1950, con algunas excepciones (amarillo para Gendebien, azul y blanco para N.A.R.T.) No es de extrañar que Enzo Ferrari una vez dijera: «Pídele a un niño que dibuje un coche, y seguramente lo coloreará de rojo». El debate principal entre los tifosi es qué tono de rojo y con qué otros colores: el Rosso Scuderia con blanco de los años de Schumacher o el Rosso Corsa con negro de la era de Prost, Alesi y Berger. Nuestra preferencia es por la combinación rojo-negro que ha regresado en los últimos años.
Tabaco
Hubo un tiempo en que fumar era la norma y la publicidad de tabaco era ampliamente aceptada, incluso en la Fórmula 1. Hasta 1968, la publicidad en los coches estaba prohibida, pero la falta de dinero llevó a la FIA a permitir la publicidad. El primero en aprovechar esta oportunidad fue Colin Chapman. El jefe de equipo de Lotus firmó un contrato por 85.000 libras esterlinas con Imperial Tobacco. El originalmente verde y amarillo Lotus 49B fue pintado completamente en rojo, oro y blanco, los colores de la marca de cigarrillos Gold Leaf. Los colores hacen al coche, pero también la publicidad.
Unos años más tarde, McLaren se asoció con Marlboro, lo que resultó en diseños de coches inolvidables. La colaboración en rojo y blanco se mantuvo hasta 1996. En los años noventa, casi toda la parrilla llevaba publicidad de tabaco. Este fue también el caso de BAR, que siguiendo la costumbre estadounidense, quería competir con dos diseños diferentes. La FIA se opuso a esto, por lo que BAR decidió pintar los dos diseños en un solo coche.
Arte en la pista
Imagina invitar a un artista a pintar tu coche de Fórmula 1. En los últimos años, Max Verstappen ha tenido la costumbre de presentar su nuevo coche con un diseño artístico al inicio de la temporada. Lo hizo este año con el Mr. Doodle RB19, pero también anteriormente con el RB15. Alfa Romeo también ha despertado de su letargo invernal con algunos coches artísticos notables en los últimos años. Pero uno de los diseños artísticos más hermosos es el Ligier JS39 de 1993. El patrocinador principal, Gitanes, estaba en una fase azul y presentó este impresionante diseño.
