McLaren no está demasiado preocupado por la inestabilidad en la parte trasera del MCL39. Lando Norris mencionó esto como uno de sus puntos de crítica para el desafío de 2025, pero según el jefe de equipo Andrea Stella, la limitación se debió en parte a las características del Circuito Internacional de Bahrein. El italiano también revela en qué está trabajando McLaren antes de la carrera inaugural en Melbourne.
Los días de prueba han terminado, y las relaciones entre los equipos para 2025 se han aclarado un poco. McLaren ha sido nombrado el favorito por ahora, principalmente debido a la impresionante simulación de carrera de Lando Norris durante el segundo día de pruebas. El británico pudo mantener un ritmo constante en los 1.32 en los neumáticos C2, e incluso fue medio segundo más rápido por vuelta que sus rivales en Ferrari y Mercedes.
Sin embargo, Norris tenía algunos puntos de crítica sobre el MCL39 después de sus largas carreras. Según el británico, su equipo tuvo «más problemas con la parte trasera (del coche) de lo esperado». Sin embargo, el jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, no está preocupado por estos puntos de atención. «Creo que los comentarios de Lando sobre la inestabilidad en la parte trasera son honestos», dice el italiano, quien inmediatamente tranquiliza un poco a su piloto.»Al mismo tiempo, si vienes a Bahrein, me sorprendería mucho, mucho, que no tengas una limitación hacia atrás y una limitación de tracción», continúa el jefe del equipo. «De alguna manera, estas limitaciones son inherentes al circuito en el que corremos». Sin embargo, McLaren sigue trabajando en mejorar la estabilidad de la parte trasera.
Tics nerviosos
Stella también revela que McLaren está trabajando duro para mejorar la capacidad de respuesta del frente del coche en las curvas. «Sería incompleto decir que solo queremos mejorar el agarre trasero en términos de estabilidad al entrar en las curvas y tracción. También queremos mejorar el comportamiento del coche en medio de la curva en lo que respecta al frente».
Según el jefe del equipo, McLaren ha logrado su objetivo de hacer el MCL39 ‘más predecible’, aunque los ‘tics nerviosos’ del bólido 2025 nunca pueden ser completamente eliminados. «En realidad, es simplemente un juego de quién mitiga más estas limitaciones, que son inherentes a un coche de Fórmula 1 y en particular a un coche de Fórmula 1 en un circuito con este tipo de diseño».
