Los incendios en los bordes de la pista siguen siendo una gran preocupación en el Gran Premio de Japón. Incluso en la última sesión de entrenamiento, donde Lando Norris y Oscar Piastri dominan, la sesión se detiene dos veces para extinguir los fuegos. Max Verstappen registra el quinto mejor tiempo, con un margen ligeramente mayor respecto a su nuevo colega Yuki Tsunoda que el día anterior.
Los mecánicos de Jack Doohan en Alpine han realizado un pequeño milagro: el A525 está listo para correr de nuevo después del fuerte accidente. El recién llegado australiano es uno de los primeros en la pista en la última sesión de entrenamiento. Sin miedo, al parecer. En los primeros minutos comete otro desliz, pero esta vez solo levanta polvo al pasar por encima de los bordillos y fuera de la pista.
Justo cuando Max Verstappen ha registrado el mejor tiempo, solo ocho pilotos lo han hecho hasta entonces, la sesión se detiene. A pesar de varias medidas preventivas – el césped se ha cortado lo más corto posible, también se ha humedecido y se han estacionado servicios especiales de emergencia alrededor del circuito – se ha producido otro incendio en el borde de la pista debido a las chispas de los coches. Esto provoca una interrupción de diez minutos, un contratiempo para todos los equipos que ya perdieron más de media hora de tiempo de entrenamiento en la segunda sesión debido a cuatro banderas rojas.
El último entrenamiento es principalmente una oportunidad para todos los equipos para experimentar e investigar. Red Bull prueba principalmente los neumáticos medios y duros para las carreras largas a través de Verstappen y Yuki Tsunoda. Mientras tanto, Oscar Piastri ha registrado el mejor tiempo, con un margen muy estrecho por delante de Charles Leclerc y Lando Norris. George Russell supera al australiano, también Leclerc y Lewis Hamilton superan el tiempo de Piastri.
A un cuarto de hora del final, Verstappen y Tsunoda también montan el neumático más blando en el RB21 para una primera simulación de clasificación. El campeón del mundo es esta vez más de tres décimas más rápido que su nuevo colega japonés, pero termina a más de medio segundo del líder Norris. Con un segundo incendio en el borde de la pista, la última sesión termina prematuramente cinco minutos antes.
