El punto más rápido ha sido abolido, el uso obligatorio de jóvenes pilotos se ha duplicado. ¿Era realmente necesario? Además de la tensión habitual que acompaña al inicio de una nueva temporada de Fórmula 1, este año nos encontramos con una serie de nuevas reglas. Reglas que ya han causado bastante revuelo. ¿Justificado o simplemente una tormenta en un vaso de agua? El hecho es que entrarán en vigor en Melbourne, por lo que debes conocerlas. Estos son los cinco cambios más importantes para la nueva temporada.
Regla 1. Uso obligatorio de jóvenes pilotos: duplicado
A partir de 2025, los equipos estarán obligados a utilizar a un joven piloto dos veces por temporada en los entrenamientos libres, en lugar de una vez. Con esta regla, la FIA quiere dar más oportunidades a los jóvenes talentos para desarrollarse en la Fórmula 1. Un noble objetivo, pero para los equipos significa que los momentos de prueba cruciales deben ser sacrificados por pilotos menos experimentados. Esto conlleva riesgos, pero también abre un nuevo campo estratégico: ¿cómo se pueden utilizar de la manera más inteligente estos entrenamientos obligatorios? Este cambio puede alterar completamente la dinámica de un fin de semana de carreras.
Regla 2. Implementación de kits de enfriamiento obligatorios para pilotos
A partir de 2025, los pilotos estarán obligados a utilizar sistemas de enfriamiento en el coche cuando las temperaturas superen los 30,5 °C. Esta medida, que añade 5 kilogramos al peso mínimo, es una respuesta a los problemas extremos de calor, como los experimentados durante el GP de Qatar en 2023. El objetivo es mejorar la seguridad de los pilotos, especialmente ahora que las carreras se celebran cada vez más en climas cálidos. Aunque se consideraron sistemas de este tipo ya en 2005, la tecnología se está utilizando por primera vez. Para los equipos, esto supone un nuevo desafío: encontrar un equilibrio entre el rendimiento aerodinámico y la refrigeración efectiva. ¿Quién jugará mejor este juego?
Regla 3. Abolición del punto para la vuelta más rápida
El punto extra para la vuelta más rápida desaparecerá este año, una regla que desde 2019 añadió un elemento estratégico a la fase final de las carreras. La FIA sostiene que el punto tenía poca influencia en el campeonato, mientras que a veces hacía que los pilotos tomaran grandes riesgos en las últimas vueltas. Con su abolición, se pone fin a una era en la que pilotos como Lewis Hamilton y Max Verstappen a menudo competían por el punto con espectaculares picos de velocidad en la fase final. Los equipos pierden una opción táctica, los fans pierden un elemento de espectáculo. Esto plantea de nuevo la pregunta: ¿es realmente un avance esta nueva regla?
Regla 4. Reglas más estrictas para la formación de salida
La FIA no quiere repetir escenas como las de São Paulo en 2024. Durante ese Gran Premio, el lugar de salida de Alexander Albon quedó vacío después de un accidente, a pesar de que se sabía desde temprano que no iba a comenzar. ¿Cómo planea la FIA resolver esto? A partir de 2025, la formación de salida definitiva se determinará solo una hora antes de la carrera. Con la nueva regla, los coches avanzarán si un equipo se retira a tiempo, eliminando los espacios vacíos. Esto debería proporcionar más claridad para los equipos y los fans. Además, podría dar lugar a cambios inesperados, como un equipo de mitad de tabla que de repente se encuentra en la pole position. Promete añadir una capa extra de emoción al inicio de la carrera.
¿Más seguro? ¿O más emocionante?
Las nuevas reglas muestran que la FIA está tratando de promover la seguridad, el talento joven y el entretenimiento, pero no sin controversia. ¿Cuál de estas reglas tendrá el mayor impacto? Una cosa es segura: en un deporte donde cada detalle cuenta, estos cambios pueden marcar la diferencia entre ganar y perder.
