Después de cada Gran Premio, presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y divertida. ¡El reportero Frank Woestenburg te pone al día desde Bahrein!
EXTRAÑAS ACROBACIAS
¿Tienen algo que ver con las carreras en Bahrein? En la carretera pública sí. En nuestra ruta diaria desde el hotel en la capital, Manama, hasta el circuito y viceversa, ves a suficientes conductores realizando las acrobacias más locas y peligrosas. «Si ya no buscas un hueco que existe, ya no eres un piloto de carreras», dijo una vez Ayrton Senna. Sus palabras se siguen al pie de la letra todos los días en el cajón de arena que es Bahrein.
Uno de los incidentes más extraños que vi fue el jueves. Alguien estacionó su auto en el arcén de una arteria de tráfico concurrida, un pasajero salió y luego, arriesgando su vida y con un impresionante sprint, cruzó ambos lados de la autopista. Probablemente fue el camino más corto a casa…
En el Bahrain International Circuit, cerca del paddock, hay una gran carpa con un nuevo lema en el techo: «El desierto nunca duerme». Bueno, eso es cierto. En Arabia Saudita está estrictamente prohibido consumir alcohol, pero en el país vecino, Bahrein, a menudo hacen la vista gorda. Por lo tanto, los saudíes cruzan la frontera en masa por la noche y especialmente durante el fin de semana para tocar la bocina hasta altas horas de la noche en las calles de Manama en busca de bares y otros entretenimientos. Afortunadamente, tengo una habitación en el decimosexto piso, lo que limita un poco las molestias.Durante las carreras, la situación alrededor y en el circuito es mucho más tranquila. Lo cual tiene sentido, con temperaturas que se acercan a los cuarenta grados. Hay visitantes que se tumban en esterillas a la sombra y fuman pipas de agua. Las batallas en la pista pasan en gran medida desapercibidas para ellos. ¿Si los habitantes de Bahrein realmente tienen algo que ver con el automovilismo? Hacer la pregunta es responderla.
NOVATOS EN BAHREIN
LA CITA DE MAX
«Solo me concentro en nuestro propio coche, eso es todo lo que puedo hacer. Sí, he visto las imágenes del alerón trasero (móvil, ed.) de McLaren también. No hago las reglas y no tengo que hacerlas cumplir. Lo que veo, probablemente lo vean muchas personas, pero eso es todo. ¿Ofrece la Fórmula 1 un campo de juego equitativo cuando se trata de alerones flexibles? Si está permitido, entonces sí, ¿verdad? Todo el mundo siempre busca los límites y luego es tarea de la FIA determinar lo que está permitido y lo que no. Todo el mundo intenta hacer lo mejor que puede y algunas personas pueden interpretar los reglamentos de manera diferente a otras.»
TOP & FLOP
¿Quién o qué destacó? ¿O quién no lo hizo? ¡Después de cada Gran Premio, te traemos el TOP y el FLOP del fin de semana de carreras! Esta vez, la elección recae en el ganador de la carrera, Oscar Piastri, y su compañero de equipo, Lando Norris.
Oscar Piastri: Un fin de semana impecable
Oscar Piastri tuvo un fin de semana sin errores en el circuito de Bahrein. El sábado se aseguró la pole position de manera convincente y al día siguiente, condujo desde el inicio hasta su segunda victoria de la temporada. En la clasificación del campeonato mundial, se acerca a su compañero de equipo Lando Norris por tres puntos y ha superado a Max Verstappen para ocupar el segundo lugar. Piastri demuestra una fortaleza mental impresionante. Nada ni nadie parece desequilibrarlo. Con esto, el pupilo australiano del manager Mark Webber se postula seriamente para el título mundial. Pronto, en McLaren no tendrán más opción que elegir a Piastri como su primer piloto. Esperemos que todo vaya bien…
Lando Norris: Un fin de semana decepcionante
Al igual que Oscar Piastri, Lando Norris tiene el material para hacer un intento serio al título mundial. La velocidad del McLaren es indiscutible. Sin embargo, Norris comete demasiados errores y muestra regularmente sus debilidades mentales. En Bahrein no fue diferente. Mientras su compañero de equipo Piastri se encoge de hombros ante las provocaciones verbales de Max Verstappen y Red Bull, Norris se muestra constantemente afectado. Tampoco convence en la pista. El sábado tuvo una mala clasificación (¡sexto!), y al día siguiente en la carrera también hubo suficientes errores. Al inicio de la carrera, su coche estaba fuera de su casilla y justo antes del final, su intento de adelantar a George Russell para el segundo lugar fracasó. Aunque el británico todavía termina tercero, por su propia culpa deja escapar valiosos puntos para el campeonato mundial.
«DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de Bahrein!»Lo siento, pero no hay información en el texto proporcionado que pueda ser traducida o optimizada según las instrucciones dadas. Todo el contenido está en forma de imágenes o enlaces, los cuales no están especificados en las instrucciones para su preservación o eliminación.»GP Bahrein: Piastri mantiene la cabeza fría en Bahrein, Sergio Perez sexto
ESTO TAMBIÉN LO VIMOS EN BAHREIN…
Stefano Domenicali, Mohammed Ben Sulayem y Luca di Montezemolo en la parrilla durante el GP de Bahrein.
Enfriamiento adicional en forma de neblina para dar a todos en el paddock abrasador la oportunidad de enfriarse un poco.»»En colaboración con Automobilist.com, socio oficial de la Fórmula 1, esta temporada se regalarán varias veces pósters de lujo, ¡auténticas obras de arte! En esta ocasión, se trata de pósters del GP de Japón (50×70 centímetros, valorados en 59 euros) y de Yuki Tsunoda (50×70 centímetros, valorados en 79 euros).»
TRES PREGUNTAS A… Fernando Alonso
‘Max es el mejor, lo he estado diciendo durante años’
Fernando Alonso no oculta su admiración por Max Verstappen como piloto. El español calificó espontáneamente la vuelta de la pole de Verstappen en Japón como ‘pura magia’. En el paddock de Bahrein, el dos veces campeón del mundo de Aston Martin vuelve a hablar del tema.
Fernando, ¿qué es lo que más te atrae de Max Verstappen como colega piloto?
“Es simple, creo que él es el mejor. Lo he estado diciendo durante años. Max ha alcanzado un nivel que todos los demás, incluyéndome a mí, aún no hemos alcanzado. Y me gusta cuando la gente gana, aunque no tengan el mejor coche. Ha habido algunos periodos de dominio en los últimos veinte años en la Fórmula 1. Grandes equipos y pilotos han tenido éxito, pero las victorias eran algo fáciles. Max tuvo, con la excepción del año 2023, competencia seria. Los campeonatos que Max ha ganado, excepto el de 2023, tuvieron que luchar más que los títulos de otros pilotos en los años anteriores. Y eso es lo que me gusta.’’
¿Los novatos en la Fórmula 1 se adaptan rápidamente al nivel actualmente, tiene esto que ver con el hecho de que crecieron con simuladores, a diferencia de los pilotos de tu generación?
«Realmente no lo sé. Creo que están bien preparados cuando dan el salto y que el simulador es una buena herramienta para familiarizarse con los circuitos y alcanzar velocidad. Pero incluso ahora hay pilotos que, a pesar de toda la preparación del mundo, nunca serán rápidos. Todavía se mantiene: debes tener talento y velocidad en tus venas. Una gran diferencia puede ser que un novato hace unos diez años no tenía la oportunidad de entrar en un coche competitivo, y ahora sí la tiene.»
¿Quién es el mejor de la nueva generación?
«Eso es imposible de decir. Gabriel Bortoleto ha ganado el campeonato en la Fórmula 3 y la Fórmula 2, por lo que demostrablemente es el mejor de su generación con los mismos coches. Pero ahora, en la Fórmula 1, es el último de los novatos. ¿Es entonces el peor? No funciona así. También tiene que ver con estar en el coche correcto en el momento correcto. En diez años sabremos dónde están.»
Podcast de Fórmula 1
Con el reportero Frank Woestenburg, hacemos un repaso al Gran Premio de Bahrein. Mientras Oscar Piastri ganó la carrera de manera soberana, su compañero de equipo Lando Norris tuvo un fin de semana lleno de errores. Lo mismo ocurrió con Red Bull. Problemas con el RB21 y paradas en boxes lentas hicieron que Max Verstappen no pasara del sexto lugar. El asesor de Red Bull, Helmut Marko, incluso calificó la situación de «muy alarmante». ¿Cómo seguirán?
Próximo Gran Premio: Arabia Saudita
Gran Premio de Arabia Saudita: el cierre de la primera triple cabecera de la temporada
El Gran Premio de Arabia Saudita marca el final de la primera triple cabecera de la temporada. El Circuito de Corniche en Jeddah aparece en el calendario de carreras por quinto año consecutivo y es conocido como uno de los circuitos callejeros más rápidos del mundo. Con una impresionante velocidad media de alrededor de 250 kilómetros por hora y nada menos que 27 curvas, incluyendo algunas ciegas, el circuito callejero promete mucha acción. A continuación, se presenta el horario completo del fin de semana de carreras, con horarios en tiempo universal coordinado (UTC).
Horario del Gran Premio de Arabia Saudita 2025
Viernes 18 de abril
- Primera práctica libre: 13:30 – 14:30 UTC
- Segunda práctica libre: 17:00 – 18:00 UTC
Sábado 19 de abril
- Tercera práctica libre: 13:30 – 14:30 UTC
- Calificación: 17:00 – 18:00 UTC
Domingo 20 de abril
- Carrera: 17:00 UTC
