Después de Cadillac, que aparecerá en la parrilla en 2026 con el fabricante de motores estadounidense General Motors como el undécimo equipo, el presidente de la FIA, Ben Sulayem, ahora se centra en el siguiente paso: dar la bienvenida a un fabricante chino. Este es un ‘sueño’ que ha acariciado durante años. «Ya tenemos un piloto», dice.
Después de una larga batalla contra Liberty Media y los diez equipos existentes, Ben Sulayem finalmente consiguió lo que quería a finales del año pasado: la llegada de Cadillac significa que habrá once equipos de Fórmula 1 en la parrilla en 2026. El equipo estadounidense correrá con motores de General Motors, lo que significa que un fabricante de motores estadounidense entrará en la Fórmula 1.
En una conversación con el periódico francés Le Figaro, el presidente de la FIA deja claro que no tiene intención de detenerse en General Motors. «Durante los últimos dos años, ha sido mi sueño ver a los grandes países presentes en la Fórmula 1», dice. «El siguiente paso es dar la bienvenida a un fabricante chino. Ya tenemos un piloto», se refiere Ben Sulayem a Guanyu Zhou, quien se unió a Ferrari como piloto de reserva después de dejar Sauber.
Crítica
Ben Sulayem no se anda con rodeos una vez más. La llegada de Cadillac marcó el final de un período tumultuoso, durante el cual recibió fuertes críticas por su actitud abierta hacia los equipos que quieren entrar en la Fórmula 1. En una conversación con Motorsport.com, el presidente de la FIA dijo en su momento: «No tengo nada que ocultar. Fui elegido en base a la gestión, la democracia y la transparencia. Todo lo que hemos hecho se ha llevado a cabo siguiendo los procedimientos correctos y consideraciones cuidadosas.»
Aunque el presidente de la FIA es partidario de más equipos, cree que debería haber menos Grandes Premios en el calendario. «Creo que 24 carreras son un poco demasiadas. 20 Grandes Premios son suficientes», dijo Ben Sulayem. Sin embargo, queda por ver si el calendario se reducirá realmente, ya que la responsabilidad de esto no recae en la FIA. Además, el titular de los derechos comerciales, Liberty Media, tiene el derecho de maximizar el número de carreras, siempre que el Acuerdo de la Concordia lo permita.
