A partir de 2026, las regulaciones técnicas dentro de la Fórmula 1 sufrirán cambios nuevamente. ¿El cambio más importante? Un nuevo sistema de propulsión híbrido. Esta promesa tiene el efecto deseado; varios fabricantes de automóviles nuevos se unirán a la Fórmula 1. Sin embargo, en las últimas semanas también se ha hablado mucho sobre un posible regreso a los motores atmosféricos V10. Toto Wolff advierte que la Fórmula 1 no debe tomar decisiones precipitadas.
En 2026, todos los equipos traerán un nuevo sistema de propulsión a la Fórmula 1. Las nuevas regulaciones estipulan que la potencia se distribuirá equitativamente entre una batería y un motor turbo V6. Para los fabricantes de automóviles, esta es una gran oportunidad para probar nuevas tecnologías. Sin embargo, a medida que se acerca la temporada 2026, las nuevas reglas están siendo examinadas cada vez más críticamente. Las complicaciones en el desarrollo y las simulaciones decepcionantes son motivo de preocupación.
Se dice que Audi, Honda y Red Bull tienen dificultades para entregar un motor competitivo de acuerdo con las nuevas directrices. Además, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ya han insinuado que los combustibles sostenibles allanan el camino para un regreso a los motores atmosféricos V10. Después de todo, el sonido y la experiencia de esta fuente de energía son una gran pérdida para el deporte. ¿Qué significa esto para los planes actuales para las regulaciones del motor?
¿Regreso del V10?
La idea más obvia, por supuesto, es adherirse a los planes actuales de usar los motores híbridos durante cinco años. En ese caso, la Fórmula 1 podría cambiar a una nueva fórmula de motor a partir de 2031. Sin embargo, hay partes que están presionando para el regreso del motor V10 ya en 2028. Sin embargo, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, advierte que el deporte debe pensar en la relación con los fabricantes.»Debe haber buenas razones para modificar los futuros reglamentos», declaró a Autosport.com. «Pareceríamos un poco tontos si atraemos a Audi con la promesa de un motor híbrido impresionante y luego decimos que en realidad solo queremos usarlo durante tres años. Debemos ser un socio confiable que dice: ‘Estas son las reglas, este es el presupuesto de inversión, eso es lo que debes tener en cuenta’. Y luego las personas pueden participar o no. Por eso actuamos en interés de la FIA, la Fórmula 1 y los equipos», dijo Toto Wolff. «Debe haber un plan a largo plazo y todos deben estar del mismo lado».
‘Red Bull no puede competir con las nuevas regulaciones’
Sin mencionar directamente a Red Bull, Wolff sugirió que Red Bull propuso acelerar la llegada de los motores V10, ya que los austriacos están preocupados por su propio rendimiento con las nuevas regulaciones. «Creo que ciertas personas quieren algo diferente porque sienten que no serán tan competitivas el próximo año como quisieran», dijo.
«Como Mercedes, siempre estamos abiertos a este tipo de discusiones», agregó Toto Wolff. «La pregunta es cómo será el motor del futuro. ¿Será un V8, será un V10, tendrá un sistema híbrido, tendrá turbos o será un motor atmosférico? Estamos dispuestos a enfrentar cualquier desafío, siempre y cuando se tome una decisión bien pensada. Así que ahora unamos nuestras cabezas con todos los fabricantes de motores y veamos cuál es el mejor plan para después de 2030».
