La diferencia con el año pasado es grande en Bahrein. Mismo paddock, mismas (abrasadoras) temperaturas, mismos equipos, diferentes circunstancias. No hay caos y agitación desconocidos, sino relativa calma. ¿O es la calma antes de la tormenta?
Max Verstappen ganó el año pasado en Bahrein la – entonces – carrera inaugural de la temporada. Con más de 22 segundos de ventaja sobre el segundo, su compañero de equipo Sergio Pérez.
El Circuito Internacional de Bahrein fue también en 2024 el lugar donde el volcán de Red Bull estalló de manera histórica. El correo anónimo con comprometedoras conversaciones de WhatsApp del jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, con una empleada, generó noticias y especulaciones durante meses.
La posición de Horner estaba bajo una gran presión desde todos los frentes. Pero eso también resultó ser temporal. Hoy en día, Horner es más poderoso que nunca dentro de Red Bull, parece tener casi todas las riendas. Con la excepción del cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen, por supuesto, que decide su propio destino.
37,8 grados
En Bahrein, la temperatura durante el día supera los 30 grados Celsius. El jueves se alcanzaron los 37,8. En otras palabras, es insoportable estar afuera. No es de extrañar que en este desierto crezca poco o nada. Si McLaren alguna vez quisiera lanzar cortadoras de césped naranjas al mercado, Bahrein podría ser descartado como mercado objetivo de antemano.
El paddock está naturalmente tranquilo debido al calor extremo. Quien no necesita estar afuera, prefiere la relativa frescura del centro de medios, las áreas de hospitalidad de los equipos o los garajes. Y si no hay otra opción, muchos llevan un paraguas. Contra el sol abrasador. Pocas personas se encuentran frente al alojamiento de Red Bull. Las cosas cambian, podríamos decir. Tanto fuera como dentro de la pista.
Olla a presión
En comparación con el año pasado, Verstappen ha pasado de ser la presa a ser el cazador, aunque todavía mantiene a raya al McLaren de Lando Norris. Las nuevas relaciones, sin embargo, están causando fricciones dentro del equipo que antes era tan dominante.
Dos semanas después del criticado cambio de pilotos entre Liam Lawson y Yuki Tsunoda, el huracán de Red Bull parece relativamente tranquilo. Sin embargo, bajo la superficie, todavía hay mucha agitación. La pregunta no es si habrá una próxima gran erupción, sino cuándo.
Pero eso es una preocupación para más adelante. Primero hay que sobrevivir a la olla a presión de Bahrein…
